318000 પ્રી-સેલ્સથી પ્રારંભ કરીને, નવી લિંક એન્ડ કો 09 ઇએમ-પી આજે શરૂ કરવામાં આવશે

તાજેતરમાં, નવું લિંક એન્ડ કો 09 ઇએમ-પી સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પહેલાં, કાર પહેલાથી જ પ્રી-સેલ શરૂ કરી દીધી હતી, જેમાં કુલ 4 મોડેલો શરૂ થયા હતા, જેમાં પૂર્વ વેચાણની કિંમત 318000 થી 358000 યુઆન હતી. વેચાણ પૂર્વેના સમયગાળા દરમિયાન, અધિકારીએ બહુવિધ લાભ પૂરા પાડ્યા. નવી કાર મધ્યથી મોટા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એસયુવી તરીકે સ્થિત છે, અને આ પ્રક્ષેપણનું મુખ્ય ધ્યાન તેની ડિઝાઇન અને ગોઠવણીને અપગ્રેડ અને સમાયોજિત કરવાનું છે. પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જેમાં ડ્રાઇવ-ઇ 2.0 ટીડી હાઇ-પાવર એન્જિન અને ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે. એન્જિનની મહત્તમ આઉટપુટ પાવર 254 હોર્સપાવર (187 કેડબલ્યુ) છે, અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ 3-સ્પીડ હાઇબ્રિડ સમર્પિત ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાતી છે.

દેખાવમાંથી, તે જોઇ શકાય છે કે ન્યુ લિંક એન્ડ કો 09 ઇએમ-પી હજી પણ ક્લાસિક સ્પ્લિટ પ્રકારનાં હેડલાઇટ જૂથ સાથે, લિંક એન્ડ કો ફેમિલીની ડિઝાઇન જાળવી રાખે છે, જે આગળનો ચહેરો વધુ સ્તરવાળી બનાવે છે. વિગતોની દ્રષ્ટિએ, ઉપલા એલઇડી દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ કારના આગળના ભાગમાં ically ભી મૂકવામાં આવે છે, અને નીચલા high ંચી અને નીચી બીમ લાઇટ્સ ફ્રન્ટ ગ્રિલ સાથે સંપૂર્ણ રીતે એકીકૃત છે. આ ફેસલિફ્ટ મોડેલને ગ્રિલ માટે optim પ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં ical ભી ધૂમ્રપાન કરાયેલ બ્લેક ક્રોમ પ્લેટેડ ગ્રિલ છે, જે એક ગૌરવપૂર્ણ વાતાવરણ બનાવે છે. જો કે, ગૌરવપૂર્ણતાની આ ભાવનાને નબળી બનાવવા માટે, કારે વાય-આકારની ડિઝાઇનથી બંને બાજુ હવાના સેવનને શણગાર્યું છે, તેથી કારની ગતિ જાળવી રાખતી વખતે એકંદર દ્રશ્ય અસર ખૂબ ઉગ્ર રહેશે નહીં.

કારના બાજુના દૃશ્યથી, એકંદર ડિઝાઇન મજબૂત છે, જેમાં આગળ અને પાછળના વ્હીલ કમાનો દર્શાવતી રેખાઓના અનેક સ્તરો છે. કારના દરવાજા અને મોટા કદના ગા ense સ્પોક વ્હીલ્સની નીચે અંતર્ગત ડિઝાઇન સાથે જોડાયેલા, નવી કાર ખૂબ શક્તિશાળી લાગે છે. શરીરના કદની દ્રષ્ટિએ, તેની લંબાઈ, પહોળાઈ અને height ંચાઇ અનુક્રમે 5042/77/780 મીમી છે, જેમાં 2984 મીમીનું વ્હીલબેસ છે. "સુપર ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીના ફ્લેગશિપ" તરીકે આ કારની સત્તાવાર સ્થિતિ.

કારનો પાછળનો ભાગ મૂળભૂત રીતે વર્તમાન મોડેલની રચના ચાલુ રાખે છે. નવી કારની પૂંછડીની લાઇટ્સમાં સાંકડી અને લાંબી આકાર હોય છે, જેમાં એલઇડી લાઇટ મોડ્યુલો vert ભી અને આડી અંદર ગોઠવાયેલા હોય છે, જે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે પણ ખૂબ ઓળખી શકાય છે. આ ઉપરાંત, નવી કાર છુપાયેલા એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટને અપનાવે છે અને એક તેજસ્વી કાળો વિસારક ઉમેરે છે, જેમાં શાંત અને સ્પોર્ટી વાતાવરણ છે.

નવી કારની કેબિનનું એકંદર લેઆઉટ યથાવત છે, પરંતુ કારની અંદર સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનનું કદ મોટું છે, અને મૂળ શારીરિક એર કન્ડીશનીંગ બટન દૂર કરવામાં આવ્યું છે. પેસેન્જર સાઇડ સનશેડની સ્થિતિ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનમાં ઉમેરવામાં આવી છે. એવું અહેવાલ છે કે બીજી પંક્તિની બેઠકો હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને મસાજ કાર્યોથી સજ્જ હશે, જે "સંપૂર્ણ રીતે સપાટ" પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ત્રીજી પંક્તિ બેઠકો ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણને પણ ટેકો આપે છે.

પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમથી સજ્જ હશે જેમાં ડ્રાઇવ-ઇ 2.0TD હાઇ-પાવર એન્જિન અને ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે. એન્જિનની મહત્તમ આઉટપુટ પાવર 254 હોર્સપાવર (187 કેડબલ્યુ) છે, અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ 3-સ્પીડ હાઇબ્રિડ સમર્પિત ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાતી છે. પાવર બેટરી ક્ષમતા 40.1 કેડબ્લ્યુએચ છે, જે 160 કિ.મી.ની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે. તે ઉલ્લેખનીય છે કે નવી કાર પણ ડ્યુઅલ ચેમ્બર એર સસ્પેન્શનથી સજ્જ હશે અને સંયુક્ત રીતે કસ્ટમાઇઝ્ડ અને લિંક એન્ડ કો અને કોંગ હુઇ દ્વારા વિકસિત, 0-100km/h ની અપેક્ષિત પ્રવેગક સમય સાથે.